東横 菊名 編


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東横 菊名



担当

  • シナリオ班 如月 ◆yq/YYNBa0.
  • 絵師班


プロフィール

  • 8歳 127cm B型 牡羊座
  • 好きなもの
  • 嫌いなもの
  • 趣味


ストーリー(東横 菊名編)

起承転結

起:
承:
転:
結:

プロット


路線情報

  • 東白楽駅から一気に地下に潜って、みなとみらい線に直通させた。(并せて東横線の桜木町~横浜は廃止された)
  • 副都心線(その先の東武東上線・西部池袋線)に直通する予定。かなり未来の話だけど、相鉄とも直通予定。
  • 東急だけでも見ても、世田谷線を除いて全ての路線が繋がっている。(実際東横線の車両は長津田の工場に検査に入るため、東横→目黒→大井町→田園都市と移動していく)
  • 今は全列車8両だが、副都心直通に并せて優等列車を10両にするらしく急行停車駅はホーム延長工事中。
  • 日吉~田園調布で目黒線と並走。東横特急と目黒急行が並走するダイヤが組まれているのでフルスピードで競争するシーンが拝めることもある。
  • いろいろいるけど、ネタになりそうなのは9000系のTOQ-BOX(車内広告統一)編成か。
  • このTOQ-BOXの車両には「シャボン」とか「ラッパ」とかファンシーなラッピングが施されていた。(今は剥がされちゃったけど)
  • 東横線の8000系(現引退)は日本で初めて、回生ブレーキ付きの界磁チョッパ制御と、ワンハンドルマスコンを採用した車両。
  • もっと遡ると日本で初めてステンレス製車体を採用したのも東急だったり。
  • 東横線に限らず、東急の車両は余生を別の鉄道会社で過ごしているものが多数。
  • 北は青森、西は熊本、果ては海を超えてインドネシアでも、元東急の車両を見ることが出来る。
  • 界磁チョッパ制御はもうあまり見られなくなってしまったけど、ワンハンドルマスコン・回生ブレーキ・ステンレス車体などは今の最新車両の基本になってます。
  • 設定として活かすなら、今は当たり前のように普及しているものの前身(銀塩カメラとかPHS?)を大事にしている、というのはどうでしょうか。
  • 東横線と言えばみなとみらい線と日比谷線との直通運転。今年中にはさらに副都心線経由で西武池袋線と東武東上線との直通運転も開始。更には臨時列車で目黒・南北線経由の埼玉高速鉄道や都営三田線とも直通運転があるほか、日比谷線車両をメンテンナンスする際に回送される線区である。
  • 交友関係が広いという設定が良いのでは? 結構無邪気なキャラっぽそうですし、友達が多そうですよね。
  • 非常に多くの需要がある京浜間輸送の一つであり、首都圏を支える必要不可欠な路線。



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