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*117系
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**実車
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国鉄が設計製造した直流近郊型電車。
関西圏では東海道線で新快速として走っていた153系を淘汰するべく、1979年から投入された。
並行競合私鉄に対抗するため、車内設備は２ドア転換クロスシートとなっていた。
関西に続いて名古屋地区にも投入され、国鉄民営化後はJR西日本とJR東海でそれぞれ運用されている。
**ちびれーるでは
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ちびれーる内では、単一車両販売にて
・クハ117
・クハ116
・クハ117
・モハ116
が販売されている。形式セットでも販売されており、マップ中で25両以上使用するなら単一車両販売、23両以下しか使用しないなら形式セット販売で買うのがお得である。
最高速度は時速110キロ。加速性能はわずかに115系に劣るので加減速が多いダイヤやギリギリの単線ダイヤに115系と共通のダイヤで運用するには不適である。
*117系
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**実車
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国鉄が設計製造した直流近郊型電車。
関西圏では東海道線で新快速として走っていた153系を淘汰するべく、1979年から投入された。
並行競合私鉄に対抗するため、車内設備は２ドア転換クロスシートとなっていた。
関西に続いて名古屋地区にも投入され、国鉄民営化後はJR西日本とJR東海でそれぞれ運用されている。
#ref(http://www38.atwiki.jp/chibirail/?cmd=upload&act=open&page=117%E7%B3%BB&file=o0800060010316223581.jpg)
(現在の１１７系 しょしんしゃ撮影)
**ちびれーるでは
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ちびれーる内では、単一車両販売にて
・クハ117
・クハ116
・クハ117
・モハ116
が販売されている。形式セットでも販売されており、マップ中で25両以上使用するなら単一車両販売、23両以下しか使用しないなら形式セット販売で買うのがお得である。
最高速度は時速110キロ。加速性能はわずかに115系に劣るので加減速が多いダイヤやギリギリの単線ダイヤに115系と共通のダイヤで運用するには不適である。
