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今日は様々な企業の技術講演会とポスターセッションを見に行きました。~
それでもってもっとも面白かったNTNの人との話をかなりざっくりと日記にします。~
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僕:NTNで売れている商品は何なんですか？~
NTN:ベアリングが4割、等速ジョイントが3割、その他が3割です~
僕どのような所を相手にしているんですか？~
NTN:自動車メーカーが主です。あとは、重機や工作機械etcです。~
僕:自動車ではどのようなベアリングが売れているんですか？~
NTN:自動車メーカーさんで使うようなベアリングは全てカタログ品とは違うんですよ。NTNではハブベアリングのシェアがN0.1です。~
僕:今後のベアリングの発展はどのような形になるんでしょうか？~
NTN:基本的には技術発達によって、今までよりも小さい軸受に置換されるような形になります。それによってサイズダウンや軽量化、コスト削減が可能です~
NTN:あとホンダさんがF1やってたときはうちがベアリングを納めてたんですよ。そういうベアリングは宇宙とか航空用の材料を使ったり、転動体にセラミックを使ったり、外輪と他の部品が一体化していたりするので一個ウン十万の世界なんですよ。~
僕:そうなんですか・・・今日は本当にありがとうございました。
NTN:ありがとうございました。
今日は様々な企業の技術講演会とポスターセッションを見に行きました。~
それでもってもっとも面白かったNTNの人との話をかなりざっくりと日記にします。~
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僕:NTNで売れている商品は何なんですか？~
NTN:ベアリングが4割、等速ジョイントが3割、その他が3割です~
僕どのような所を相手にしているんですか？~
NTN:自動車メーカーが主です。あとは、重機や工作機械etcです。~
僕:自動車ではどのようなベアリングが売れているんですか？~
NTN:自動車メーカーさんで使うようなベアリングは全てカタログ品とは違うんですよ。NTNではハブベアリングのシェアがN0.1です。あとはベアリングではないですが、等速ジョイントが自動車業界でシェアNo.1です。~
僕:今後のベアリングの発展はどのような形になるんでしょうか？~
NTN:基本的には技術発達によって、今までよりも小さい軸受に置換されるような形になります。それによってサイズダウンや軽量化、コスト削減が可能です~
NTN:あとホンダさんがF1やってたときはうちがベアリングを納めてたんですよ。そういうベアリングは宇宙とか航空用の材料を使ったり、転動体にセラミックを使ったり、外輪と他の部品が一体化していたりするので一個ウン十万の世界なんですよ。~
僕:そうなんですか・・・今日は本当にありがとうございました。
NTN:ありがとうございました。
