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*夢急水原線
[[夢急>夢急電鉄]]水原線（みずはらせん）は、夢急電鉄の架空の路線である。
水無月（みなづき）～水原（みずはら）間を運営する。
#contents
*基本データ
・路線距離（営業キロ）：4.8km
・軌間：1435mm
・駅数：3(起終点を含む)
・複線区間：なし(全線単線)
・電化区間：全線電化(直流1500V)
・閉塞方式：自動閉塞式
・最高速度：90km/h
・保安装置：ATS-P
全線海鳴営業局の管轄になっている。
*歴史
・1930年8月1日 海鳴高速軌道が水原線として全線を開業。当初より1500V電化。
・1944年10月1日 海鳴高速軌道・東沿岸電気鉄道・落合電気鉄道・高町鉄道・天乃原電気鉄道が合併し、夢急電鉄となる。
・1967年4月 ATS使用開始。
・1988年3月 最高速度を90km/hとなり、高速化される。
・2008年4月1日 ICカード「CROCA」使用開始。
*運転状況
2013年のダイヤ改正前は終日1時間4本(15分間隔)で運転していたが、現在は昼間1時間3本(20分間隔)で運転している。所要時間は6分。また、この際に土休日ダイヤが新設された。
中間の北水原駅で交換が可能になっている。
*車両
夢急本線で使用されている2両編成(海鳴本線所属のものに限る)が運転されている。現在使用しているのは、1212系の1221F,1222F(検査のため離脱した場合は別の車両が入る)。短距離だが、ワンマン対応車両は現状海鳴本線には所属していないので、ツーマン運転を行っている。
*駅
普通列車のみ運行。全列車各駅に停車する。駅名に#のある駅は交換可能。
|CENTER:駅名|CENTER:読み|CENTER:営業距離(キロ)|
|CENTER:水無月|CENTER:みなづき|CENTER:0.0|
|CENTER:北水原 # |CENTER:きたみずはら|CENTER:2.3|
|CENTER:水原|CENTER:みずはら|CENTER:4.8|
*ICカードの対応
2008年4月より、ICカード「CROCA」(クロカ)の使用が開始され、水原線では全駅で対応する。
*夢急水原線
[[夢急>夢急電鉄]]水原線（みずはらせん）は、夢急電鉄の架空の路線である。
水無月（みなづき）～水原（みずはら）間を運営する。
#contents
*基本データ
・路線距離（営業キロ）：4.8km
・軌間：1435mm
・駅数：3(起終点を含む)
・複線区間：なし(全線単線)
・電化区間：全線電化(直流1500V)
・閉塞方式：自動閉塞式
・最高速度：90km/h
・保安装置：ATS-P
全線海鳴営業部の管轄になっている。
*歴史
・1930年8月1日 海鳴高速軌道が水原線として全線を開業。当初より1500V電化。
・1944年10月1日 海鳴高速軌道・東沿岸電気鉄道・落合電気鉄道・高町鉄道・天乃原電気鉄道が合併し、夢急電鉄となる。
・1967年4月 ATS使用開始。
・1988年3月 最高速度を90km/hとなり、高速化される。
・2008年4月1日 ICカード「CROCA」使用開始。
*運転状況
2013年のダイヤ改正前は終日1時間4本(15分間隔)で運転していたが、現在は昼間1時間3本(20分間隔)で運転している。所要時間は6分。また、この際に土休日ダイヤが新設された。
中間の北水原駅で交換が可能になっている。
*車両
夢急本線で使用されている2両編成(海鳴本線所属のものに限る)が運転されている。現在使用しているのは、1212系の1221F,1222F(検査のため離脱した場合は別の車両が入る)。短距離だが、ワンマン対応車両は現状海鳴本線には所属していないので、ツーマン運転を行っている。
*駅
普通列車のみ運行。全列車各駅に停車する。駅名に#のある駅は交換可能。
|CENTER:駅名|CENTER:読み|CENTER:営業距離(キロ)|
|CENTER:水無月|CENTER:みなづき|CENTER:0.0|
|CENTER:北水原 # |CENTER:きたみずはら|CENTER:2.3|
|CENTER:水原|CENTER:みずはら|CENTER:4.8|
*ICカードの対応
2008年4月より、ICカード「CROCA」(クロカ)の使用が開始され、水原線では全駅で対応する。
